کد خبر : 82157
تاریخ انتشار : جمعه ۱۸ اردیبهشت ۱۴۰۵ - ۰:۴۵

مهندس یوسف هاشمی

پل‌هایی برای فردا

پل‌هایی برای فردا
ضرورت آینده‌نگری ۲۰ ساله در جراحی ترافیک شهر

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی پویشگران گیل:

بروز ترافیک در شهر فرساینده روح، روان و ثروت ملی شهروندان است.در این میان، احداث پل‌ها و تقاطع‌های غیرهمسطح به عنوان «جراحی‌های بزرگ شهری» شناخته می‌شوند، اما پرسش اساسی اینجاست؛ آیا هر پلی که امروز ساخته می‌شود، فردا هم گره‌گشا خواهد بود؟
‌حقیقت تلخی که گاه با آن مواجه می‌شویم، پروژه‌هایی هستند که تنها برای رفع تکلیف از وضعیت «موجود» طراحی شده‌اند. پل‌هایی که به محض افتتاح، خود به گلوگاهی جدید تبدیل می‌شوند.
منطق مدرن شهرسازی حکم می‌کند که ما نباید برای ترافیکِ امروز پل بسازیم؛ بلکه طراحی‌های ما باید بر مدار افق ۱۰ تا ۲۰ سال آینده بچرخد.
‌یک تقاطع غیرهمسطح راهگشا،سازه‌ای نیست که فقط خودروها را از سطحی به سطح دیگر ببرد.ویژگی‌های چنین پروژه‌ای که باید مطالبه اصلی نخبگان و رسانه‌ها باشد، را می‌توان در سه محور اصلی خلاصه کرد.

اول اینکه آینده‌نگری در ظرفیت در نظر گرفته شود.مهندسی که امروز نقشه‌ای را ترسیم می‌کند، باید نرخ رشد مالکیت خودرو و توسعه بافت شهری در دو دهه آینده را در محاسبات خود لحاظ کند.
پلی که ظرفیت آن ۲۰ سال بعد اشباع نشود، یک سرمایه‌گذاری ماندگار است و پلی که ۵ سال بعد قفل شود، هدررفت منابع عمومی است.
‌دوم اینکه تداخل‌های پنهان حذف شود؛ یعنی هدف از تقاطع غیرهمسطح، به صفر رساندن نقاط برخورد باشد. طراحی‌ها باید به گونه‌ای باشد که جریان حرکت در رمپ‌های ورودی و خروجی، کمترین اصطکاک را با بدنه اصلی ترافیک داشته باشد. تبدیل «ساعت» به «دقیقه» تنها با حذف ترمزهای بی‌مورد محقق می‌شود.
‌و محور آخر اینکه هوشمندسازی و پیوست‌های چندگانه در دل سازی‌ها لحاظ شود.
پل‌های نوین بخشی از «شهر هوشمند» هستند. تعبیه سنسورهای پایش جریان، لحاظ کردن مسیرهای اختصاصی برای حمل‌ونقل عمومی و حتی پیش‌بینی عبور ایمن عابران پیاده، از جمله ویژگی‌هایی است که یک سازه بتنی را به یک «شریان حیاتی و انسانی» تبدیل می‌کند.
‌ما در دوران توسعه هستیم
اگر امروز در طراحی زیرساخت‌هایمان، جسارت دیدن ۲۰ سال آینده را نداشته باشیم، آیندگان ما را به خاطر هزینه‌هایی که صرف تسکین‌های موقت کرده‌ایم، بازخواست خواهند کرد.
مدیران و طراحان شهری باید بدانند که موفقیت یک پل، در روز افتتاح سنجیده نمی‌شود، بلکه عیار واقعی آن دو دهه بعد، در روانی ترافیک و رضایت نسلی مشخص می‌شود که هنوز پشت فرمان ننشسته‌اند.
‌شهر را باید برای آینده ساخت، نه فقط برای عبور از بن‌بست امروز.

 

ارسال نظر شما
مجموع نظرات : 0 در انتظار بررسی : 0 انتشار یافته : 0
  • نظرات ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مدیران سایت منتشر خواهد شد.
  • نظراتی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • نظراتی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد.